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昌福高铁省界暗战：黎川缺席背后的博弈棋局
光泽会场里的那把空椅子，比满桌文件更扎眼。11月23日，昌福高铁光泽线站方案研究结题评审会在福建光泽县召开，江西黎川的座位却始终空着。这已经是今年第二次类似评审——去年12月在黎川的那场，国家铁路局规划院、经规院等重磅单位悉数到场，而这次连参会名单都换了人。
明面上是技术方案研讨，暗地里是两省的利益博弈。江西力推黎川方案，想让高铁从抚州腹地穿过，直接串联沪昆和昌景黄；福建坚持光泽方案，要让合福高铁与南平枢纽无缝对接。两条线路在地图上画出一个大拐弯，背后是数以亿计的造价差异和二十年的发展红利。
最新流出的规划图更是错得离谱——居然把光泽标到江西抚州境内。这种低级错误暴露了信息混乱，但更关键的是金溪、资溪两地代表首次参会。这步棋意味深长：江西内部可能在调整入闽通道，为未来联络线预留接口。
我仔细对比两次评审会阵容发现，去年黎川会场坐着国家铁路局规划院、经规院等中央机构，这次光泽会议却由中铁设计集团主导。阵容变化暗示着博弈层级：省界点的最终拍板权，显然不在地方手里。
别看现在争得热闹，真正决定线路走向的将是生态红线。闽北赣东北遍布国家公园和饮用水源地，线路微调就意味着要多打几公里隧道，造价瞬间飙升数亿元。这也是为什么一年内两次“结题评审”，省界点依然悬而未决。
有网友开始盘算沿线房价，但现实是残酷的。从线站比选到环评、工可审查、立项核准，这条高铁还要闯过十几道关卡。就算顺利进入“十五五”规划，真正开工也要多年以后。
现在最大的悬念是：那条连接中西部与海峡两岸的黄金通道，最终会绕过谁的家门口？当金溪和资溪代表走进会场时最安全的线上配资平台，黎川人是否已经听到了答案？
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