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神舟20号那几位航天员准备回家的前一天，正围着舷窗检查呢，突然发现窗户边上有点不对劲，好像有个小瑕疵。
他们赶紧拍了照片传给地面的控制中心，这边中国航天科技集团五院的载人飞船系统总设计师贾世锦，几乎是航天员刚说完，照片就到他手里了，速度那叫一个快。
地面的科研团队看完照片，你一言我一语地讨论，最后得出个一致的结论：没跑了，这肯定是道裂纹。
接着，地面上立刻喊来了国内十几个跟玻璃打交道的顶尖专家，大家凑一块儿对着照片和数据反复研究，最后意见统一得很：这裂纹可不是小打小闹，是从里到外整个穿透了，专业说法叫贯穿式裂纹。
而且专家们分析，这道三角形的裂纹，是被一个比1毫米还小的太空小碎片给撞出来的。
想想都后怕，那么小的东西，威力可真不小。
地面的科研人员一看这贯穿性裂纹，心里都咯噔一下，这玩意儿太危险了，绝对不能拿航天员的安全开玩笑。
所以啊，在没法确保航天员百分之百安全的情况下，咱们国家当机立断，启动了那个太空应急20天的方案。
简单说，就是让神舟20号的航天员改坐神舟21号飞船先回来，然后再发射一艘神舟22号飞船去对接天宫空间站，给神舟21号乘组当备用返回船。
现在好了，神舟20号的航天员们已经平平安安回到地球怀抱了，神舟22号也顺利跟空间站接上了头，一切都还算稳妥。
此次裂纹在返回舱的舷窗处，就是图中红框里的玻璃窗
神舟20号飞船这下可成了“伤员”，不过它这次带伤返航，说不定能创下好几个航天史上的第一呢，也算是“因祸得福”吧。
但神舟20号飞船本身可没被放弃。
从官方媒体采访航天工作人员的话里能听出来，舷窗这道裂纹，等飞船返回地面后，肯定会被好好研究一番。
这意思就是说，神舟20号虽然“挂了彩”，但还是会回来的，只不过这次不载人了，安全第一嘛。
可神舟20号回来的过程可不轻松。舷窗裂了，还是从里到外贯穿的，这就麻烦了。
最担心的就是飞船内外的气体会不会漏出去。而且窗户一裂，整个舷窗玻璃的强度肯定大打折扣，跟原来没法比了。
你想啊，飞船返回地球的时候，要以极快的速度穿过大气层，那时候跟空气摩擦产生的热量，足足有上千度，压力也大得吓人。
万一舷窗因为有裂纹、强度不够，在这个时候破了，那飞船里面瞬间就会变成个大火炉，里面的东西估计都得烧没了，想想都觉得心惊肉跳。
神舟飞船载入大气层，会经历高温高压，图为返回后的神舟飞船返回舱
就算舷窗运气好没破，那个裂纹也可能因为内外压力差太大而变得更大，或者干脆开始漏气。
舱里的氧气要是漏光了，要是有人在里面，那不就……唉，不敢想。
历史上还真出过这种事。
1971年6月30日，前苏联的联盟11号飞船，给礼炮一号空间站做完维护后返回地球，结果返回舱的压力阀门震开了个小口子，舱里的空气一下子就跑光了。
那三名航天员啊，因为气压失衡，全身血管都破了，流了很多血，还失聪失明，最后因为缺氧牺牲了。
太惨了，这都是血的教训。
联盟11号3名航天员便因为气压泄露而死
有了前人的教训，咱们这次肯定不能冒这个险，所以才决定不让神舟20号载人回来。
不过呢，在无人驾驶的情况下，咱们正好可以利用这次机会，做一些以前从来没人做过的太空试验，也算是变废为宝了。
首先，咱们会在太空里想办法处理神舟20号舷窗的裂纹，可能在舱内修，也可能在舱外修。
舱内修复的话，大概就是航天员在裂纹那儿喷点能耐高温的特殊材料，把缝堵上。
舱外修复可能就复杂点，说不定得派航天员出舱，或者用机械臂帮忙，也是喷涂修复材料。
总之，不能就这么眼睁睁看着它带着伤回来，总得想办法处理一下。
处理完神舟20号的“伤口”后，咱们可能还会在它的返回舱里放些环境监测设备，甚至弄点模拟真人的假人进去。
等它返回大气层的时候，这些设备就能实时监测舱里的温度啊、压力啊、氧气含量这些数据，看看修复效果到底怎么样，返回舱到底还安不安全。
有了这些数据，以后再遇到类似情况，心里就有数多了，也能为以后的技术改进积累经验。
“天宫”空间站舷窗看神舟飞船
这么做的好处可不少。
如果验证下来，返回舱确实安全了，修复效果也达标了，那以后万一再遇到这种事，咱们可能就不用花那么多钱再发射一艘备用飞船去接人了，能省不少事和钱呢。
而且等飞船回来后，看看修复材料变成啥样了，裂纹有没有变化，这些都能给咱们国家改进太空修复材料和舷窗玻璃的工艺，提供非常宝贵的第一手资料。
这些尝试，可都是人类太空探索史上头一遭，意义不小啊。
如何防范太空垃圾碎片？
说到这儿，你可能会问了，那太空里那么多垃圾碎片，咱们怎么防着呢？
其实按照以前的经验，10厘米以上的大块头太空垃圾，咱们还是能监测到的，到时候让航天器变个轨躲开就行。
但1厘米以下的那些小碎片，就跟隐身了一样，太难提前发现了，航天器只能靠自己硬扛，拼“装甲”厚度。
“国际空间站”加拿大机械臂二号遭空间碎片撞击
所以很多航天器，特别是空间站，外面都会用高强度的材料做“盾牌”，搞“硬防御”。
这次神舟20号舷窗被1毫米的小碎片击中，确实很难防，也给咱们提了个醒，未来在太空材料和防护技术上，还得下更大的功夫才行啊。
做什么事都不可能一帆风顺，尤其是探索太空这种高精尖、复杂度超高的事，遇到点问题、出点小事故，其实也正常。
关键是出了问题咱们怎么解决，怎么从中吸取教训。
只要把经验教训都学到手，下次就不会再犯同样的错了。
从长远来看，这些坎儿迈过去了，咱们的航天事业才能走得更稳、更远。
以前咱们在航天领域，很多时候是跟着别人后面学。但现在，咱们自己也有能力搞出很多新东西了，也该轮到中华民族为人类的进步，多承担一份责任了！
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