【大河财立方记者张克瑶】从35元降到25元，这10元怎么降下来，是河南氢能未来四年绕不开的一道考题。9月14日，中国工程科技发展战略河南研究院战略咨询项目“河南省氢能发展战略与技术路线”开题会议在郑州举办，中国工程院院士李阳、郑州大学副校长徐明亮等专家出席。
就在本次会议一个月前，工业和信息化部等部委联合批复，同意黄河几字弯—中原等5个城市群开展氢能综合应用试点，周期四年。郑州与鄂尔多斯“双核引领”，联合平顶山、濮阳等12城组队。
当前河南氢气终端平均售价约35元/千克，国家给试点城市群划定的目标是到2030年降至25元/千克以下。随着新一轮试点政策的启动，这场开题会议要回答的是：河南氢能产业，未来该怎么走？
设想：“一枢纽、一高地”
在郑州市金水区，明惠路综合加能站加氢区，配套了加注能力超过500千克的撬装加氢装置、500千克储氢瓶组各1套。郑州金水投资集团有限公司氢能板块负责人告诉大河财立方记者，该加能站于2026年1月取得加氢站部分气瓶充装许可证、5月取得燃气经营许可证，加氢站手续齐全，主要服务区内80辆氢能环卫车。
“十四五”以来，河南氢能有两条清晰的时间线：2021年12月，郑州牵头的城市群获批国家燃料电池汽车示范应用；2022年9月，省级《氢能产业发展中长期规划(2022—2035年)》与《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》出台，明确“一轴带、五节点、三基地”，并要求“大力发展氢能全产业链装备制造和一体化布局”。
开题会议现场，郑州大学中德碳中和研究院常务副院长刘建华代表课题组介绍了项目的研究思路。在他看来，交通、装备是河南氢能产业的两张牌，比如郑州等地推广燃料电池汽车、打造氢能高速，在加氢、储氢、传感器装备等领域的实践，鹤壁镁基固态储氢材料应用、安阳氢气纯化制燃料电池用氢入选国家能源局首批氢能试点，以及我国首个百万方级深地盐穴储氢示范工程在平顶山叶县投产。
据此，围绕氢能综合应用试点下的河南氢能产业格局，课题组提出“一枢纽、一高地”设想：建设全国氢能交通核心枢纽、打造氢能装备制造高地，配套“枢纽牵引—装备支撑—储运调节—氢源协同—场景落地”的空间分工，即郑州主攻交通核心枢纽与整车、加氢、系统装备，洛阳布局高端装备与新材料，平顶山承担盐穴储氢与工业氢源，濮阳承接化工应用与商用交通，鹤壁深耕镁基材料与固态储氢。
账本：10元钱如何降下来？
开题会议结束后，院士李阳一行赴正星科技股份有限公司，实地调研氢电装备生产制造及应用场景建设情况。该公司负责人坦言，现阶段客户最关心的依然是综合成本问题。“我们现在做推广，要帮客户把用氢的账先算明白，然后才谈合作。”该公司负责人说。
产业经济账也是课题组重点考虑的问题。刘建华表示，课题组要把“制—储—运—用”每一环的成本、碳强度、利用率和订单核算清楚。
“中原城市群以及省内工业副产氢资源丰富，资源底子并不薄。”刘建华说，难点出在价格，《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右。当前河南氢价仍然偏高。
大河财立方记者从河南氢能产业界人士处了解到，经过近些年的推广，河南省内氢气终端平均售价约35元/千克，最新试点政策要求是2030年再往下降10元/千克，这个时间压缩的压力不小。
刘建华认为，储运端是河南辨识度突出的一环，比如平顶山工程把废弃盐腔改造为“地下氢库”，打通了全产业链关键难点；此外还有鹤壁镁基固态储氢、洛阳高压气态、中科清能液氢路线。
不过，降价10元的考题仍要回答。从35元到25元，靠储运摊薄、副产氢规模化，抑或其他途径？各方都还在探索。
生态：奖补退坡之后的考验
根据工业和信息化部节能与综合利用司负责人对《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》解读，在奖补方式方面，通过“以奖代补”，实现对不同场景精准支持，并设定奖补退坡机制。因此，对河南氢能产业而言，当奖补退坡时，企业梯队、资本与场景能否自转、建起生态？
“未来产业，要么从现有制造能力中长出，要么从科研成果中孵化，无法靠项目堆积。”刘建华以河南具身智能产业为例，其“零部件配套—头部引入—本土培育—场景验证—资本赋能”的路径对氢能等未来产业有借鉴意义。
李阳在开题会议总结中提出，当前氢能产业正处于重要发展窗口期，国家已对“十五五”时期氢能产业发展和多元化应用作出部署，成本和应用场景仍是制约规模化发展的关键因素。项目研究要立足河南省情实际，突出战略咨询研究的针对性和可操作性，合理聚焦重点方向，为全省氢能产业高质量发展提出务实可行的对策建议。
战略咨询项目的开题只是起点，真正要交付的，不单是“降价10元”的战略报告，更应该是“河南氢能干什么”的清单。在万亿级投资预期面前，把钱押在哪几个环节，比铺开多少条产线更值钱。
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