8月28日24时，国内成品油价格进行新一轮调整，汽油每吨上涨375元，柴油每吨上涨360元。零售端92号、95号汽油和0号柴油每升普遍上涨了0.29元到0.33元。北京92号汽油从7.78元涨到8.09元，上海从7.74元涨到8.05元，广州从7.79元涨到8.10元。全国大部分地区92号汽油重新突破8元大关。
此次涨幅较大，直接抵消了8月中旬的降幅。当时汽油每吨降了230元，柴油降了220元，车主加满一箱油能省下约10元。然而不到两周，这些节省下来的费用又全部回去了。8月两次调价后，汽油每吨累计净涨145元，折合每升92号汽油上涨约0.12元。对于每周加油一次的私家车主来说，一个月多出一杯奶茶的钱。
全年来看，截至8月31日，2026年国内成品油已完成17轮调价，整体格局为“11涨5跌1搁浅”。汽油每吨累计上涨1720元，柴油每吨累计上涨1650元。加油站挂牌价方面，92号汽油全年涨了约1.38元每升，95号汽油涨了约1.47元每升。普通家用车油箱容量约为50升，现在加满一箱92号汽油比去年底多花69元。每月加两箱油的话，一年下来油费支出增加1600多元。对于网约车司机或物流运输车辆，这个数字还会更高。一位沈阳的网约车司机表示，他一天跑200多公里，全年油费多花了近4000元。
8月31日，全国各地油价已更新。区域价差依然存在，呈现出明显梯度。北京92号汽油8.09元，95号8.61元，98号10.11元。上海和南京92号汽油都是8.05元。广州略高，92号汽油8.10元。山东济南作为地炼集中区，92号汽油也是8.05元。西北地区的宁夏、陕西等地92号汽油还在8元以下，陕西汉中92号汽油只有7.97元。云南昆明、贵州贵阳等地92号汽油超过8.2元，昆明92号汽油8.23元，95号汽油8.84元。同一标号汽油在不同省份之间每升能差出两毛多，意味着从西安开车到昆明加满一箱油能省出10元。这种地域差异背后是运输成本、地方炼厂开工率、市场竞争程度等因素的影响。
辽宁、吉林、黑龙江三省的情况也比较典型。铁岭、本溪、辽阳的92号中石化加油站价格都是8.15元，95号中海油零售价格8.72元，98号汽油9.55元，0号柴油7.65元。四平的价格稍低，92号汽油8.05元，95号8.68元，98号9.80元，0号柴油7.67元。这些数字反映了不同地区、不同品牌加油站之间的差价，直接影响车主的加油选择。
8月31日也是新一轮油价调价周期的起点，这一轮调价窗口将在9月11日24时开启。目前首个统计日数据显示，国际原油均价约为86.36美元一桶，三地原油变化率约为-2.1%，预计国内汽柴油将下调90元每吨，折合每升降价0.07元到0.08元。WTI原油报83.4美元一桶，布伦特原油报89.31美元一桶，均比上一轮计价周期有所回落。如果国际油价维持弱势运行，9月上旬国内成品油市场有望迎来年内第六次下调。但预测基于新周期首日数据，距离正式调价还有10个工作日，国际原油市场受多重因素影响，价格随时可能反转。
对于普通车主而言，最实际的做法是保持正常用油节奏，不必急于赶在调价前排队加油，也不必对未来的降幅抱过高期待。油价有涨有跌是市场常态，9月11日的调价结果目前无法确定。开局显示的下行信号至少给了市场一丝喘息的空间，也让车主们看到了油价回落的可能性。
有人认为油价上涨会推动电动车销量增长，但这不是所有人都能立刻换车。对于燃油车车主来说，更现实的做法是留意加油站优惠活动，或者调整出行路线选择价格更低的加油站。像山东济南这样的地炼集中区，民营加油站优惠幅度往往更大，一升便宜两毛到三毛的情况并不少见。北京、上海、广州等一线城市城区内的加油站价格差异不大，但在郊区或城市边缘，民营和外资加油站的价格优势显现出来。车主在社交平台上分享加油地图，标注优惠时间和地点，这种信息共享在油价持续上涨背景下变得越来越实用。
8月31日，油价调整后的第一天2026线上股票配资，各地加油站迎来了一个加油小高峰。上海一位加油站工作人员说，当天来加油的车比平时多了近两成，很多人听说涨价消息特意提前加油。到了8月31日，加油站反而没那么忙，大家心态逐渐平稳。油价变化只是生活成本的一部分，涨了多花点钱，降了少花点钱，这是市场规律。对于大多数车主来说，安全驾驶和平稳出行比省几块钱更重要。
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